11月26日，理想汽車與勞士領、福瑞科合作開發的首款國產自主研發CFRT（連續纖維增強熱塑性復合材料）在勞士領昆山工廠成功下線。這一成果標志著理想汽車在CFRT材料領域已掌握自主配方開發及零件設計能力。

理想汽車與勞士領、福瑞科合作首個國產自研CFRT材料。（圖源：理想汽車）

CFRT材料實現國產替代化

CFRT材料因其高強度和低密度的特點，在航空航天、汽車船舶、軌道交通等領域有廣泛應用。理想汽車首次將CFRT材料應用于燃油箱底護板，相較于傳統材料，其抗穿刺能力更強，能為油箱提供更好的保護。

由于CFRT材料長期被國外供應商壟斷，理想汽車材料團隊和車身團隊與勞士領、福瑞科合作，在材料配方設計、加工工藝和零部件加工工藝方面取得了突破。解決了玻璃纖維強度低、玻璃纖維與高分子樹脂相容性差、零件成型時易翹曲等問題。最終開發的自研材料抗穿刺性能優于進口材料，將大大降低油箱被刺破的風險。該材料計劃于2025年搭載在理想L系列車型中。

通過自主設計樹脂和纖維配方，該材料的抗穿刺強度在行業中首次達到了1000N/mm的突破。通過材料自研，理想汽車將持續為用戶提供更安全的駕乘體驗。

CFRT材料抗穿刺強度進一步升級。

三方協同合作，推動汽車持續創新

此次合作，勞士領以其豐富的經驗和先進技術為客戶提供高質量產品和解決方案。而福瑞科則專注于CFRT材料的研發與產業化應用，是國內首家擁有雙鋼帶壓機量產線的復合材料供應商。

理想汽車材料技術部門負責人段吉超表示，與勞士領和福瑞科的合作將加速理想汽車在車身零件技術創新方面的步伐，滿足用戶不斷升級的產品需求。理想汽車正通過創新材料與零部件設計，推動“智能+電能”雙能戰略的實施，旨在為用戶提供更安全、舒適、便捷和精致的出行體驗。

福瑞科總經理劉玉鵬也表達了對理想汽車和勞士領團隊的感謝，并指出此次下線的材料是三方團隊經過580天的共同努力、56組系列試驗和2萬多根樣條測試的成果。福瑞科將繼續深耕CFRT領域技術，支持理想汽車的持續創新。

儀式結束后，三方還舉行了新技術討論會，基于理想汽車對用戶安全的高度重視，三方將繼續深化在CFRT材料領域的合作，不斷開發行業領先的材料方案，并探索在車身更多零部件上的應用機會，以確保用戶的安全。

11月26日，理想汽車與勞士領、福瑞科合作開發的首款國產自主研發CFRT（連續纖維增強熱塑性復合材料）在勞士領昆山工廠成功下線。這一成果標志著理想汽車在CFRT材料領域已掌握自主配方開發及零件設計能力。

理想汽車與勞士領、福瑞科合作首個國產自研CFRT材料。（圖源：理想汽車）

CFRT材料實現國產替代化

CFRT材料因其高強度和低密度的特點，在航空航天、汽車船舶、軌道交通等領域有廣泛應用。理想汽車首次將CFRT材料應用于燃油箱底護板，相較于傳統材料，其抗穿刺能力更強，能為油箱提供更好的保護。

由于CFRT材料長期被國外供應商壟斷，理想汽車材料團隊和車身團隊與勞士領、福瑞科合作，在材料配方設計、加工工藝和零部件加工工藝方面取得了突破。解決了玻璃纖維強度低、玻璃纖維與高分子樹脂相容性差、零件成型時易翹曲等問題。最終開發的自研材料抗穿刺性能優于進口材料，將大大降低油箱被刺破的風險。該材料計劃于2025年搭載在理想L系列車型中。

通過自主設計樹脂和纖維配方，該材料的抗穿刺強度在行業中首次達到了1000N/mm的突破。通過材料自研，理想汽車將持續為用戶提供更安全的駕乘體驗。

CFRT材料抗穿刺強度進一步升級。

三方協同合作，推動汽車持續創新

此次合作，勞士領以其豐富的經驗和先進技術為客戶提供高質量產品和解決方案。而福瑞科則專注于CFRT材料的研發與產業化應用，是國內首家擁有雙鋼帶壓機量產線的復合材料供應商。

理想汽車材料技術部門負責人段吉超表示，與勞士領和福瑞科的合作將加速理想汽車在車身零件技術創新方面的步伐，滿足用戶不斷升級的產品需求。理想汽車正通過創新材料與零部件設計，推動“智能+電能”雙能戰略的實施，旨在為用戶提供更安全、舒適、便捷和精致的出行體驗。

福瑞科總經理劉玉鵬也表達了對理想汽車和勞士領團隊的感謝，并指出此次下線的材料是三方團隊經過580天的共同努力、56組系列試驗和2萬多根樣條測試的成果。福瑞科將繼續深耕CFRT領域技術，支持理想汽車的持續創新。

儀式結束后，三方還舉行了新技術討論會，基于理想汽車對用戶安全的高度重視，三方將繼續深化在CFRT材料領域的合作，不斷開發行業領先的材料方案，并探索在車身更多零部件上的應用機會，以確保用戶的安全。