英國《金融時報》報道稱，歐盟將提出降低美國汽車進口關稅的方案，以避免與特朗普政府之間的貿易沖突。

歐洲議會貿易委員會主席貝恩德·蘭格（Bernd Lange）對該報表示，歐盟愿意將其對美國汽車的進口關稅從當前的10%降至接近美國對歐盟汽車征收的2.5%的水平。

這一計劃是為了避免與美國的貿易戰，歐盟還將向美國購買更多液化天然氣和軍事裝備，以減少對美貿易順差，因為特朗普經常以貿易順差為由對歐盟采取懲罰性措施。

對歐盟汽車產業的影響

根據牛津經濟研究院的分析，在美國關稅威脅下，德國汽車出口可能下降7.1%，意大利汽車出口預計減少6.6%，西班牙和法國的汽車出口預計也將分別降低2.4%、2.3%。歐盟此舉有助于保護其汽車產業免受美國關稅的沖擊。

這一調整已獲得寶馬、奔馳等德國車企巨頭的公開支持。因為美國是歐盟汽車的第一出口目的地，2023年，歐洲汽車制造商向美國出口了價值580億美元的車輛和組件，占歐盟汽車總出口價值的20%，涉及近1400萬個歐洲工作崗位。歐盟汽車行業擔心特朗普會兌現其威脅對歐洲汽車征收關稅，所以支持該舉措以避免美國的關稅打擊。

歐盟下調對中國進口汽車關稅？

根據世界貿易組織（WTO）最惠國待遇原則，歐盟給予一個國家的最低關稅稅率待遇也必須適用于所有其他貿易伙伴，所以歐盟降低汽車關稅的措施理論上也將適用于中國等其他國家，但歐盟官員宣稱，鑒于歐盟已以所謂的不公平補貼為由，對中國進口汽車加征了最高達35%的反補貼稅，認為降低汽車關稅的舉措不會導致歐盟市場上的中國進口汽車數量激增。

英國《金融時報》報道稱，歐盟將提出降低美國汽車進口關稅的方案，以避免與特朗普政府之間的貿易沖突。

歐洲議會貿易委員會主席貝恩德·蘭格（Bernd Lange）對該報表示，歐盟愿意將其對美國汽車的進口關稅從當前的10%降至接近美國對歐盟汽車征收的2.5%的水平。

這一計劃是為了避免與美國的貿易戰，歐盟還將向美國購買更多液化天然氣和軍事裝備，以減少對美貿易順差，因為特朗普經常以貿易順差為由對歐盟采取懲罰性措施。

對歐盟汽車產業的影響

根據牛津經濟研究院的分析，在美國關稅威脅下，德國汽車出口可能下降7.1%，意大利汽車出口預計減少6.6%，西班牙和法國的汽車出口預計也將分別降低2.4%、2.3%。歐盟此舉有助于保護其汽車產業免受美國關稅的沖擊。

這一調整已獲得寶馬、奔馳等德國車企巨頭的公開支持。因為美國是歐盟汽車的第一出口目的地，2023年，歐洲汽車制造商向美國出口了價值580億美元的車輛和組件，占歐盟汽車總出口價值的20%，涉及近1400萬個歐洲工作崗位。歐盟汽車行業擔心特朗普會兌現其威脅對歐洲汽車征收關稅，所以支持該舉措以避免美國的關稅打擊。

歐盟下調對中國進口汽車關稅？

根據世界貿易組織（WTO）最惠國待遇原則，歐盟給予一個國家的最低關稅稅率待遇也必須適用于所有其他貿易伙伴，所以歐盟降低汽車關稅的措施理論上也將適用于中國等其他國家，但歐盟官員宣稱，鑒于歐盟已以所謂的不公平補貼為由，對中國進口汽車加征了最高達35%的反補貼稅，認為降低汽車關稅的舉措不會導致歐盟市場上的中國進口汽車數量激增。