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國內首條！年產萬只碳纖維汽車車輪產線在寧波投產

來源：中國輪胎日期：2025-03-05 作者：付靜恬

版權聲明：本文由“雅式橡塑網（gidm.net）”原創/編輯首發，未經許可，禁止轉載與摘選。對任何侵權行為，本司將依法追究法律責任。

2025年2月16日，寧波碳飛新材料有限公司宣布其年產萬只碳纖維汽車車輪生產線正式投產。作為國內首個實現產業化的碳纖維車輪項目，該產線填補了國內技術空白，標志著我國在汽車輕量化關鍵部件領域取得突破性進展。

技術突破與產品特性

該生產線由執行董事鄭高偉團隊歷時多年研發完成，已形成自主可控的全流程工藝體系，并參與制定國內首個碳纖維車輪團體標準。據檢測數據顯示，碳纖維車輪較傳統金屬制品減重超30%，強度提升4-5倍，各項指標均通過國家檢測機構認證。產品適配SUV、越野車、豪華轎車等多類車型，在輕量化、耐久性和操控性能方面表現突出。

碳纖維.jpg

碳飛公司擁有全流程自主可控的完整工藝技術生態鏈。（圖源：中國輪胎）

行業影響與發展規劃

吉林大學王登峰教授指出，車輪占乘用車總重約2.5%，其輕量化對實現"雙碳"目標具有顯著效益。中國汽車工業協會專家劉彥戎認為，該產線投產標志著我國車輪制造向高附加值領域升級。目前公司已啟動產能擴建計劃，并成立博士后工作站推進技術迭代，未來將拓展無人機、機器人等應用領域。

市場前景與產業協同

隨著新能源汽車滲透率提升，碳纖維車輪在提升續航、降低能耗方面的優勢凸顯。行業數據顯示，該材料在賽車領域已實現商業應用，正向民用市場滲透。中信戴卡前技術專家劉春海指出，碳纖維正逐步形成與傳統金屬車輪的差異化競爭格局。

該項目的投產將推動碳纖維材料在汽車工業的深度應用，相關技術儲備已覆蓋從原材料加工到成品檢測的全產業鏈環節。據公司規劃，2026年產能預計提升至年產3萬只規模。

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2025年2月16日，寧波碳飛新材料有限公司宣布其年產萬只碳纖維汽車車輪生產線正式投產。作為國內首個實現產業化的碳纖維車輪項目，該產線填補了國內技術空白，標志著我國在汽車輕量化關鍵部件領域取得突破性進展。

技術突破與產品特性

該生產線由執行董事鄭高偉團隊歷時多年研發完成，已形成自主可控的全流程工藝體系，并參與制定國內首個碳纖維車輪團體標準。據檢測數據顯示，碳纖維車輪較傳統金屬制品減重超30%，強度提升4-5倍，各項指標均通過國家檢測機構認證。產品適配SUV、越野車、豪華轎車等多類車型，在輕量化、耐久性和操控性能方面表現突出。

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碳飛公司擁有全流程自主可控的完整工藝技術生態鏈。（圖源：中國輪胎）

行業影響與發展規劃

吉林大學王登峰教授指出，車輪占乘用車總重約2.5%，其輕量化對實現"雙碳"目標具有顯著效益。中國汽車工業協會專家劉彥戎認為，該產線投產標志著我國車輪制造向高附加值領域升級。目前公司已啟動產能擴建計劃，并成立博士后工作站推進技術迭代，未來將拓展無人機、機器人等應用領域。

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隨著新能源汽車滲透率提升，碳纖維車輪在提升續航、降低能耗方面的優勢凸顯。行業數據顯示，該材料在賽車領域已實現商業應用，正向民用市場滲透。中信戴卡前技術專家劉春海指出，碳纖維正逐步形成與傳統金屬車輪的差異化競爭格局。

該項目的投產將推動碳纖維材料在汽車工業的深度應用，相關技術儲備已覆蓋從原材料加工到成品檢測的全產業鏈環節。據公司規劃，2026年產能預計提升至年產3萬只規模。

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