世索科（Syensqo）近日宣布，其創新的 Ajedium? PEEK（聚醚醚酮）絕緣槽襯和槽楔，以及 KetaSpire? PEEK 電磁線絕緣材料，被馬威電動力（Mavel）選中，用于集成到其為一家知名高端跑車制造商開發的最新高壓電機中。

Ajedium? PEEK 絕緣槽襯與單層擠出 KetaSpire? PEEK 電磁線的結合可提高驅動電機效率，支持在 800 伏以上的電壓下運行。這兩款材料的厚度更薄，有效提升了驅動電機定子的槽滿率，從而改善電氣輸出表現和熱管理。

世索科絕緣材料已用于高端跑車最新高壓電機。（圖源：世索科）

馬威電動力的電機開發負責人 Luca Favre 表示：“我們很高興能與世索科合作，并將其先進的 Ajedium? 和 KetaSpire? PEEK 解決方案集成到我們的最新高壓電機中。材料的卓越性是我們向汽車客戶提供尖端電驅動系統這一承諾的核心。”

世索科全球業務發展和項目管理總監 Brian Baleno 表示：“我們很榮幸能與馬威合作開展這個項目，該項目展示了我們的解決方案為電動汽車帶來的效率方面的切實提升。這一進展是朝著提高純電動汽車（BEV）、插電式混合動力電動汽車（PHEV）和混合動力汽車的可行性和性能邁出的重要一步。”

除了這些創新之外，世索科還通過用于匯流排和連接器的 Amodel? PPA和 Ryton? PPS，以及用于槽楔的 Xencor? PPA LFT（長纖維增強熱塑性復合材料），支持驅動電機技術的進步。

世索科（Syensqo）近日宣布，其創新的 Ajedium? PEEK（聚醚醚酮）絕緣槽襯和槽楔，以及 KetaSpire? PEEK 電磁線絕緣材料，被馬威電動力（Mavel）選中，用于集成到其為一家知名高端跑車制造商開發的最新高壓電機中。

Ajedium? PEEK 絕緣槽襯與單層擠出 KetaSpire? PEEK 電磁線的結合可提高驅動電機效率，支持在 800 伏以上的電壓下運行。這兩款材料的厚度更薄，有效提升了驅動電機定子的槽滿率，從而改善電氣輸出表現和熱管理。

世索科絕緣材料已用于高端跑車最新高壓電機。（圖源：世索科）

馬威電動力的電機開發負責人 Luca Favre 表示：“我們很高興能與世索科合作，并將其先進的 Ajedium? 和 KetaSpire? PEEK 解決方案集成到我們的最新高壓電機中。材料的卓越性是我們向汽車客戶提供尖端電驅動系統這一承諾的核心。”

世索科全球業務發展和項目管理總監 Brian Baleno 表示：“我們很榮幸能與馬威合作開展這個項目，該項目展示了我們的解決方案為電動汽車帶來的效率方面的切實提升。這一進展是朝著提高純電動汽車（BEV）、插電式混合動力電動汽車（PHEV）和混合動力汽車的可行性和性能邁出的重要一步。”

除了這些創新之外，世索科還通過用于匯流排和連接器的 Amodel? PPA和 Ryton? PPS，以及用于槽楔的 Xencor? PPA LFT（長纖維增強熱塑性復合材料），支持驅動電機技術的進步。