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首頁 > 新聞 > 產品

瓦克發布汽車與電子領域多款新品

來源:瓦克化學 日期 :2025-07-17 作者 :付靜恬
版權聲明: 本文由“雅式橡塑網(gidm.net)”原創/編輯首發,未經許可,禁止轉載與摘選。對任何侵權行為,本司將依法追究法律責任。

瓦克在第三屆中國國際供應鏈促進博覽會上展示在汽車和電子領域的多款新品及技術,包括4款重磅產品與中國團隊研發的硅基液冷技術

 

新材料: 電動汽車母排保護用耐火材料

 

新品中,新能源汽車電池包母排保護用絕緣耐火材料 SILMIX R CG 65871 ORG CN 是核心之一。作為保障整車運行效率與安全性的關鍵材料,該硅橡膠在 1000 攝氏度高溫燃燒時可快速陶瓷化,阻隔火焰蔓延并持續保持絕緣,能在電池包熱失控場景下提供有效安全保障。

 母排耐火材料.jpg

母排耐火材料。(圖源:瓦克化學)

汽車電子芯片導熱材料

 

針對汽車電子芯片散熱需求,瓦克推出 SEMICOSIL ? 993 TC、9910 TC 導熱粘結膠及 SEMICOSIL? 96X9 TC 導熱硅脂。其中,前兩者適用于汽車芯片封裝 TIM1 材料,可承受-40至+180攝氏度溫度波動,長期高溫下性能穩定,且對金屬、陶瓷等材質有出色無底漆粘合力,中溫即可固化,易于加工;后者為車規級芯片 TIM2 材料,具備高導熱率、低熱阻特性,熱穩定性佳,廣泛應用于激光雷達、自動駕駛等領域。


 汽車電子芯片導熱材料.jpg

汽車電子芯片導熱材料。(圖源:瓦克化學)

充電槍導熱管用固體硅膠材料

 

充電系統方面,瓦克首次展示充電槍導熱管用固體硅膠材料 ELASTOSIL? R plus 4081/55 和 R plus 4381/80。該材料兼具高導熱系數與良好綜合機械性能,可解決新能源汽車快速充電系統過熱問題,提升導熱管體耐損性。

 

新技術:有機硅浸沒式冷卻液

 

此外,瓦克還推出為中國高性能運算和數據中心研發的液冷硅油。針對傳統風冷難以滿足的散熱需求,該有機硅浸沒式冷卻液采用創新分子結構設計,粘度低于傳統硅基冷卻液,可實現高效散熱,助力數據中心提升能源使用效率;其閃點達 180 度左右,亦能增強安全保障。

 

同時,瓦克還將展示用于汽車電子芯片封裝的導熱材料、充電系統相關產品等,覆蓋汽車芯片、充電系統等關鍵應用,其高性能有機硅材料在汽車核心零部件中可發揮重要價值。

 

瓦克相關負責人表示,將持續深耕中國市場,通過可靠、高性能的產品與解決方案,助力新能源汽車及相關產業發展。


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新材料: 電動汽車母排保護用耐火材料

 

新品中,新能源汽車電池包母排保護用絕緣耐火材料 SILMIX R CG 65871 ORG CN 是核心之一。作為保障整車運行效率與安全性的關鍵材料,該硅橡膠在 1000 攝氏度高溫燃燒時可快速陶瓷化,阻隔火焰蔓延并持續保持絕緣,能在電池包熱失控場景下提供有效安全保障。

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母排耐火材料。(圖源:瓦克化學)

汽車電子芯片導熱材料

 

針對汽車電子芯片散熱需求,瓦克推出 SEMICOSIL ? 993 TC、9910 TC 導熱粘結膠及 SEMICOSIL? 96X9 TC 導熱硅脂。其中,前兩者適用于汽車芯片封裝 TIM1 材料,可承受-40至+180攝氏度溫度波動,長期高溫下性能穩定,且對金屬、陶瓷等材質有出色無底漆粘合力,中溫即可固化,易于加工;后者為車規級芯片 TIM2 材料,具備高導熱率、低熱阻特性,熱穩定性佳,廣泛應用于激光雷達、自動駕駛等領域。


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汽車電子芯片導熱材料。(圖源:瓦克化學)

充電槍導熱管用固體硅膠材料

 

充電系統方面,瓦克首次展示充電槍導熱管用固體硅膠材料 ELASTOSIL? R plus 4081/55 和 R plus 4381/80。該材料兼具高導熱系數與良好綜合機械性能,可解決新能源汽車快速充電系統過熱問題,提升導熱管體耐損性。

 

新技術:有機硅浸沒式冷卻液

 

此外,瓦克還推出為中國高性能運算和數據中心研發的液冷硅油。針對傳統風冷難以滿足的散熱需求,該有機硅浸沒式冷卻液采用創新分子結構設計,粘度低于傳統硅基冷卻液,可實現高效散熱,助力數據中心提升能源使用效率;其閃點達 180 度左右,亦能增強安全保障。

 

同時,瓦克還將展示用于汽車電子芯片封裝的導熱材料、充電系統相關產品等,覆蓋汽車芯片、充電系統等關鍵應用,其高性能有機硅材料在汽車核心零部件中可發揮重要價值。

 

瓦克相關負責人表示,將持續深耕中國市場,通過可靠、高性能的產品與解決方案,助力新能源汽車及相關產業發展。


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