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首頁 > 新聞 > 汽車

恩驊力推出新款無鹵阻燃 PBT材料，應對電動汽車高壓應用

來源：恩驊力 日期 ：2025-08-25 作者 ：付靜恬
版權聲明： 本文由“雅式橡塑網（gidm.net）”原創/編輯首發，未經許可，禁止轉載與摘選。對任何侵權行為，本司將依法追究法律責任。

電動汽車（EV）制造業的蓬勃發展，催生了市場對高性能無鹵阻燃PBT（聚對苯二甲酸丁二醇酯）復合材料的強勁需求，特別是要求達到UL94垂直燃燒測試最高V-0等級的材料。


為響應這一趨勢，恩驊力推出全新復合材料：Pocan? BFN4232ZHR S1，專為電動汽車連接器和充電系統組件等高壓應用量身打造；以及功率電容器外殼、母線、連接器和電源排等部件。

 

PBT全球產品經理Lucas Lichius表示：我們強化了該領域的產品組合，推出了Pocan? BFN4232ZHR S1。它們不僅性能出色，更集耐水解、耐電痕、易于加工及優異的機械性能等多重優勢于一身。


 恩驊力2.png

圖示為Pocan? BFN4232ZHR S1的潛在應用之一：高壓連接器及IGBT框架。（圖源：恩驊力）

通過USCAR水解測試，達到3級標準

 

Pocan? BFN4232ZHR S1專為電動汽車中的高壓應用而設計。根據美國汽車工程師協會（SAE/USCAR-2 Rev.7）嚴苛的長期水解老化測試標準，該復合材料達到了3級標準。這充分證明，由該材料制成的部件具備高度的耐久性，即使在濕熱環境下也能確保長期穩定運行。

 

通常情況下，無鹵阻燃添加劑會降低PBT復合材料的耐水解性，因此，能在USCAR測試中取得良好的成績，更彰顯了其技術的突破性。

 

出色的耐電痕性

 

該新產品已通過UL94（美國保險商試驗所）測試的V-0等級認證，其認證在試樣厚度低至0.75毫米時依然有效，并已列于UL黃卡的“全色”(All Colors)認證中。這一點至關重要，因為高壓組件通常出于安全考慮和簡化裝配的目的而采用不同顏色進行標記。該材料的另一大優勢是其優異的耐電痕性。以橙色為例，它在CTI A測試（相對漏電起痕指數，IEC 60112）中獲得了CTI A 600的最高評級。此種高耐電痕性（同樣也已在其他顏色中得到驗證），可以降低因熱塑性塑料表面形成導電通路而引發電氣和電子故障的風險，最終為工程師實現更緊湊的電路布局賦能，助力終端設備的小型化與集成化。

 

該材料含有25%（重量比）的增強玻璃纖維，其另一項核心優勢在于，與同類產品相比，它具有極為出色的韌性和加工性能。例如，即使在較高的注塑溫度下，它也不易釋放出自燃性揮發物或危害職業衛生安全的物質。

 

Lichius補充道：“該材料擁有寬廣的加工窗口和韌性，確保了生產過程的穩定與安全，擴大了零件設計自由度。對于這類改性材料來說，能做到這一點是極為難能可貴的。”

 

高韌性，適用于金屬部件包覆成型

 

新型PBT復合材料Pocan? BFN4232ZHR S1，則以其優化的機械性能脫穎而出，并已獲得主機廠（OEM）的認可。其2.5%的高斷裂伸長率（ISO 527-1,-2）和35kJ/m2的懸臂梁沖擊強度（IZOD, ISO 180），在同類材料中表現出色。其韌性水平已可媲美含鹵阻燃體系的同類產品，這意味著材料在受力變形時能吸收更多能量，從而賦予了部件優異的抗開裂性。

 

材料出色的韌性（高斷裂伸-長率）為產品設計提供了實實在在的保障。它能保護卡扣等精密結構在裝配時不會斷裂，同時也能讓產品的薄壁部分在受力時更加堅固。這一優勢在金屬嵌件注塑工藝中尤為關鍵。當面臨劇烈的溫度變化（熱沖擊穩定性）時，材料的高韌性和耐熱性能有效緩解熱應力，從而極大地降低了應力開裂的風險，確保了復合部件的長期可靠性。


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恩驊力

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來源：恩驊力 日期 ：2025-08-25 作者 ：付靜恬
版權聲明： 本文由“雅式橡塑網（gidm.net）”原創/編輯首發，未經許可，禁止轉載與摘選。對任何侵權行為，本司將依法追究法律責任。

電動汽車（EV）制造業的蓬勃發展，催生了市場對高性能無鹵阻燃PBT（聚對苯二甲酸丁二醇酯）復合材料的強勁需求，特別是要求達到UL94垂直燃燒測試最高V-0等級的材料。


為響應這一趨勢，恩驊力推出全新復合材料：Pocan? BFN4232ZHR S1，專為電動汽車連接器和充電系統組件等高壓應用量身打造；以及功率電容器外殼、母線、連接器和電源排等部件。

 

PBT全球產品經理Lucas Lichius表示：我們強化了該領域的產品組合，推出了Pocan? BFN4232ZHR S1。它們不僅性能出色，更集耐水解、耐電痕、易于加工及優異的機械性能等多重優勢于一身。


 恩驊力2.png

圖示為Pocan? BFN4232ZHR S1的潛在應用之一：高壓連接器及IGBT框架。（圖源：恩驊力）

通過USCAR水解測試，達到3級標準

 

Pocan? BFN4232ZHR S1專為電動汽車中的高壓應用而設計。根據美國汽車工程師協會（SAE/USCAR-2 Rev.7）嚴苛的長期水解老化測試標準，該復合材料達到了3級標準。這充分證明，由該材料制成的部件具備高度的耐久性，即使在濕熱環境下也能確保長期穩定運行。

 

通常情況下，無鹵阻燃添加劑會降低PBT復合材料的耐水解性，因此，能在USCAR測試中取得良好的成績，更彰顯了其技術的突破性。

 

出色的耐電痕性

 

該新產品已通過UL94（美國保險商試驗所）測試的V-0等級認證，其認證在試樣厚度低至0.75毫米時依然有效，并已列于UL黃卡的“全色”(All Colors)認證中。這一點至關重要，因為高壓組件通常出于安全考慮和簡化裝配的目的而采用不同顏色進行標記。該材料的另一大優勢是其優異的耐電痕性。以橙色為例，它在CTI A測試（相對漏電起痕指數，IEC 60112）中獲得了CTI A 600的最高評級。此種高耐電痕性（同樣也已在其他顏色中得到驗證），可以降低因熱塑性塑料表面形成導電通路而引發電氣和電子故障的風險，最終為工程師實現更緊湊的電路布局賦能，助力終端設備的小型化與集成化。

 

該材料含有25%（重量比）的增強玻璃纖維，其另一項核心優勢在于，與同類產品相比，它具有極為出色的韌性和加工性能。例如，即使在較高的注塑溫度下，它也不易釋放出自燃性揮發物或危害職業衛生安全的物質。

 

Lichius補充道：“該材料擁有寬廣的加工窗口和韌性，確保了生產過程的穩定與安全，擴大了零件設計自由度。對于這類改性材料來說，能做到這一點是極為難能可貴的。”

 

高韌性，適用于金屬部件包覆成型

 

新型PBT復合材料Pocan? BFN4232ZHR S1，則以其優化的機械性能脫穎而出，并已獲得主機廠（OEM）的認可。其2.5%的高斷裂伸長率（ISO 527-1,-2）和35kJ/m2的懸臂梁沖擊強度（IZOD, ISO 180），在同類材料中表現出色。其韌性水平已可媲美含鹵阻燃體系的同類產品，這意味著材料在受力變形時能吸收更多能量，從而賦予了部件優異的抗開裂性。

 

材料出色的韌性（高斷裂伸-長率）為產品設計提供了實實在在的保障。它能保護卡扣等精密結構在裝配時不會斷裂，同時也能讓產品的薄壁部分在受力時更加堅固。這一優勢在金屬嵌件注塑工藝中尤為關鍵。當面臨劇烈的溫度變化（熱沖擊穩定性）時，材料的高韌性和耐熱性能有效緩解熱應力，從而極大地降低了應力開裂的風險，確保了復合部件的長期可靠性。


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